或許有人會認為，喬納森·米蘭(Jonathan Milan)在2025年環(huán)法自行車賽中取得第二個賽段勝利純屬偶然。當賽道因雨水變得濕滑，兩側(cè)車手在技術(shù)性極強的沖刺階段像多米諾骨牌般接連摔車時，他卻能夠穩(wěn)穩(wěn)守住騎行路線，簡直像中了彩票。最后在瓦朗斯(Valence)賽段發(fā)生的大規(guī)模摔車事故，的確使得與這位利多-崔克沖刺手對決的對手人數(shù)銳減。但運氣也是可以主動爭取的。

喬納森·米蘭能避開輪轂相撞，在千鈞一發(fā)之際搶占先機，其實是車隊精心布置的戰(zhàn)術(shù)——車隊將他精準護送進入最后一個彎角。雖在隨后的環(huán)島處隊形散亂，但關(guān)鍵在于：米蘭能處于制勝位置。事實上這絕非僥幸。這只美國車隊執(zhí)行完美的戰(zhàn)術(shù)，證明了他們是此類終點沖刺中的勁旅。

“終點前很混亂，但隊友始終竭力為我搶占最佳位置。”米蘭說，身披綠衫的他今日又在積分榜上斬獲61分。“戰(zhàn)術(shù)可以預設(shè)，實戰(zhàn)卻千變?nèi)f化。比賽終究不是電子游戲。這場勝利實現(xiàn)了我們?nèi)牭哪繕恕ｋm沒有標準的沖刺火車，但隊友們的表現(xiàn)也堪稱完美，這絕非我一人之功。”

這位24歲的車手今天之所以能獲得最終的沖刺機會，得益于利多-崔克車隊對四人突圍集團的精準掌控，以及他們在攔截大集團其他車手追擊方面所付出的不懈努力。盡管快步車隊曾一度提供支援，利多-崔克車隊仍主要承擔了大集團領(lǐng)騎的重任。尤為矚目的是奎因·西蒙斯(Quinn Simmons)，這位車手在濕滑賽道上長時間領(lǐng)騎的出色表現(xiàn)令人嘆服。

“今天，隊友們從一開始就掌控了比賽節(jié)奏。他們輪番領(lǐng)騎，在我掉隊時及時接應，在第二個爬坡點也表現(xiàn)出色。”米蘭賽后復盤，“當沃特·范阿爾特(Wout van Aert)發(fā)起進攻時，他們?nèi)员３址€(wěn)定的節(jié)奏，在下坡時追上他。他們不僅遞水給予我支持，也不斷鼓勵著我‘你能做到。’” 

顯然，利多-崔克車隊在本屆環(huán)法的士氣正盛，即便夏雨滂沱也澆不滅他們的斗志。米蘭奪冠后片刻，隊友湯姆斯·斯庫金斯(Toms Skuji??)便來到車隊大巴高唱著“Jonny on fire”(喬尼勢不可擋)，與愛德華·特恩斯(Edward Theuns)等人相擁慶祝。

“我知道今天會很艱難，因為突圍戰(zhàn)必是硬仗。”斯庫金斯賽后對記者們說道，“對手在首個爬坡路段就發(fā)起進攻，我們不得不全力追趕。最后5公里我一直在祈禱別出意外，直至獲勝。我們隊盡了全力，確實不容易。奎因無疑是今天的最佳車手。”

利多-崔克車隊體育總監(jiān)格雷戈里·拉斯特(Grégory Rast)，與斯庫金斯英雄所見略同，他盛贊全體隊員為成就米蘭奪冠而作出的犧牲：“今日突圍組的實力很強，英力士車隊又在比賽中段發(fā)動攻勢，控場任務異常艱巨，但他們完成了使命。奎因的表現(xiàn)非常突出，正是這樣的車手才能牢牢掌控突圍局勢。”

拉斯特繼續(xù)說道：“在環(huán)法第十七賽段這樣的混亂沖刺中，任何事情都可能發(fā)生。雨戰(zhàn)中的自行車賽，堪稱世界上最不可預測、最難掌控、最危險的競技項目之一。稍有分神或厄運降臨，都可能在瞬間功虧一簣。”

在自行車這項運動中，風險始終存在，但總有方法將其最小化。這正是利多-崔克車隊的強項——掌控可控之事。他們?nèi)υ谇胺綁褐仆粐瘓F，確保米蘭在局勢混亂時居于領(lǐng)先位置，最終收獲了回報。當然，達成目標總需些許好運加持，但這也是這支傾其所有的車隊應得的獎賞。