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本周二，曼聯發布官方公告，宣布將建設一座可以容納10萬人的新球場。對于曼聯的新球場建設計劃，各家英媒給出了第一時間的分析。

首先是“夢劇場”老特拉福德的處理方案。曼聯在公告中，并未明確提及老特拉福德球場的處理辦法，不過從此前英媒的消息，以及公告中“建設新球場”的表述來看，老特拉福德球場將成為歷史。弗格森爵士在公告中的措辭，似乎也帶著“向老特拉福德告別”的意味，“老特拉福德承載了無數珍貴回憶，但我們必須勇敢地抓住這個機遇，建設一座新球場，為未來做好準備，在這里書寫新的歷史。”

曼聯此前就在對新球場方案進行研究，不過一直沒有確定最終的方向。在此前的研究中，存在著改造老特拉福德和新建球場兩套方案，而在本周二的公告中，曼聯已明確表示將建設新球場，拉特克利夫爵士表示新球場的選址“就在現有球場旁邊”。《鏡報》、《電訊報》則在第一時間的新聞標題中，使用了“曼聯將拆除老特拉福德”的說法。

對于曼聯選擇新建球場方案，而非改造老特拉福德方案的動機，《每日郵報》的分析指出，曼聯管理層認為新建球場方案的收益更大。按照構想，新球場可以“將大曼徹斯特曾經的工業核心區轉變為一個融合體育、娛樂、商業和教育的全新經濟增長引擎”。曼聯俱樂部認為，一個世界級的新球場將“成為城市更新項目的催化劑”。

曼聯新球場概念圖

曼聯也在公告中，著重強調了新建球場方案的經濟與社會效應，“新球場將作為老特拉福德地區城市更新項目的核心。該球場及其周邊項目預計每年可為英國的經濟貢獻73億英鎊，為當地社區和更廣泛的地區帶來巨大的社會與經濟效益。該項目將創造92000個就業崗位，建設超過17000套新住房，每年額外吸引180萬游客。”

《每日郵報》披露，改造老特拉福德方案的初步成本大概在10億英鎊左右，這相比于新建球場的20億英鎊預計成本要少很多，但這一方案也存在諸多問題。首先，改造球場期間，曼聯很難找到合適的替代球場，施工需要分階段進行，因此球場看臺需要進行部分封閉，這會讓老特拉福德的上座率大幅度下降，并且也會減弱球迷現場支持的力度。此外，在這一方案的框架下，老特拉福德的地基需要保留，這也意味著高昂的長期維護成本。

曼聯在官宣新建球場的公告中表示，“我們認真考慮了調查結果，也聽取了眾多球迷和當地居民的意見。”英媒表示，曼聯對50000名球迷進行了問卷調查，其中90%以上的受訪者支持曼聯建設“世界級球場”，約52%的受訪者傾向于新建球場，約31%的受訪者傾向于改造老特拉福德，支持新建球場的球迷比例更高。此外，如果改造老特拉福德，改造工程過后球場容量將為87000人，而新建球場的容量將達到10萬人。綜合考慮這些因素，曼聯最終決定新建球場。

曼聯新球場外圍概念圖

不過，新建球場意味著巨大的資金需求，如前文所言，這一項目需要20億英鎊。《競技網》分析稱，曼聯可能會通過出售新球場命名權，來獲得一部分資金。曼聯首席執行官貝拉達此前曾表示，“這個項目是一個極具吸引力的投資機會，我們非常有信心能夠找到合適的融資方式。”有分析認為，曼聯可以通過出售球場命名權，每年獲得超過3000萬英鎊以上的收入，而曼聯也會考慮10年命名權長約。此外，曼聯還將通過融資支持，獲得資金。

據悉，球場本身的建設費用將由曼聯自行承擔，而推動地區發展的“公共空間建設”費用，將由公共資金承擔。英國財政大臣蕾切爾·里夫斯此前曾表示，她會全力支持老特拉福德周邊的發展項目。

曼聯新球場周邊公共區域概念圖

工期方面，拉特克利夫爵士希望這一項目能夠在5年內完工，“這是一個5年的計劃，而不是一個10年的計劃。”從施工方案上來看，新球場可能會采用模塊化的建造方式，結構組件的工程將在其他地區進行，組件之后會運輸到項目現場進行組裝。這樣的方案，可以縮短工期，也可以減小對項目周邊地區的影響。

負責該項目的“Foster+Partners”建筑事務所創始人兼執行主席諾曼·福斯特，進行了展望，“通常來說，新球場的建設需要10年時間。我們計劃將時間縮短了一半，5年。我們將采用預制化工程，充分利用曼徹斯特運河的交通網絡進行運輸。”

“我們會將 160 個模塊，以類似于機械組裝的方式進行運輸。此外，我們將重建老特拉福德地鐵站，使其成為進入新球場的核心通道。這樣一個社區，對步行來說十分友好，這里會擁有良好的公共交通系統，并且充滿自然氣息。這里將成為一個多功能的小型城市。”

盡管如此，《電訊報》還是對新球場的工期持謹慎態度，按照該媒體的預期，新球場可能要在7年后才能投用。從現在的情況來看，新球場工程在今年內就將啟動。

文/燕山