本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn)

那么，是不是說(shuō)，對(duì)于中國(guó)足球，咱徹底躺平，讓它自己徹底爛下去，無(wú)所謂了？

不是的，只是說(shuō)，比起國(guó)計(jì)民生，它沒(méi)有那么重要，不值得國(guó)家如此重視。

體育是一個(gè)國(guó)家的對(duì)外窗口，是展示一國(guó)軟實(shí)力的最好舞臺(tái)，冠軍能極大振奮該國(guó)民心，進(jìn)而化為生產(chǎn)力，金牌就是GDP，這已是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)同的觀點(diǎn)。中國(guó)已經(jīng)在許多體育項(xiàng)目上取得巨大成功，是當(dāng)之無(wú)愧的世界體育超強(qiáng)。

但是，團(tuán)體大球項(xiàng)目，尤其職業(yè)化發(fā)達(dá)的三大球，世界范圍內(nèi)受眾巨大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，難度極大，如果當(dāng)成國(guó)家大事來(lái)抓，需要形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，為此投入幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的優(yōu)秀青年，從金字塔中堆積出少數(shù)高水平職業(yè)球員，這是不值得的。中國(guó)的優(yōu)秀青年，應(yīng)該去當(dāng)精英科學(xué)家，熟練產(chǎn)業(yè)工人，而不是去拼職業(yè)足球的羊腸小道。

中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情是，其實(shí)我們根本沒(méi)有多少職業(yè)化土壤，雖然表面上球迷數(shù)量不少，但從事專業(yè)足球的人口極少，各俱樂(lè)部矛盾林立，經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡劣，足球很難通過(guò)真正賺錢盈利，養(yǎng)活自己。進(jìn)場(chǎng)的企業(yè)莫不是燒了幾年錢之后狼狽而去，前有蘇寧奪冠解散，今天武漢三鎮(zhèn)也快步其后塵。

筆者在“中國(guó)足球絕不能走西方道路”系列中，開(kāi)過(guò)個(gè)人的藥方：去職業(yè)化，重走舉國(guó)體制。

一聽(tīng)“舉國(guó)”，很多人立馬一蹦三尺高，仿佛開(kāi)歷史倒車，必然十惡不赦。

可是，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方明顯是死路、絕路時(shí)，不回頭開(kāi)倒車還能咋地？你科目二怎么過(guò)的？

十多年前的論壇時(shí)代，舉國(guó)體制似乎就是中國(guó)體育原罪，一說(shuō)舉國(guó)，必被各種公知腔圍攻嘲諷。

一說(shuō)中國(guó)足球，必然是各種批斗“偽職業(yè)化”，似乎今天的一切都是因?yàn)槁殬I(yè)化不夠徹底，只要徹底放開(kāi)了，像米萊連阿根廷央行都不要那種放開(kāi)法，才是真市場(chǎng)化，真職業(yè)化。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)不光足球，大伙可以去回顧一下，那些“著名學(xué)者”、“經(jīng)濟(jì)學(xué)家”、“智庫(kù)名人”，當(dāng)時(shí)是怎么說(shuō)高鐵、光伏產(chǎn)業(yè)、新能源汽車的？哎呀高鐵非私營(yíng)化不可，政府干預(yù)，只會(huì)一團(tuán)糟，光伏、新能源是大躍進(jìn)，印度必然超過(guò)中國(guó)......

甚至直到2019年，美國(guó)已經(jīng)亮出獠牙，中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，芯片卡脖子人為刀俎，我為魚肉，“經(jīng)濟(jì)學(xué)泰斗”們還在宣稱，哎呀不惜代價(jià)芯片大躍進(jìn)十分危險(xiǎn)！

那些中國(guó)足球必須徹底職業(yè)化的論調(diào)，那個(gè)味兒，熟悉不？

所謂的職業(yè)化改革，就是類似“泰斗”鼓吹的“高鐵市場(chǎng)化私營(yíng)化”，本質(zhì)就是將國(guó)有資產(chǎn)，從國(guó)有轉(zhuǎn)移到資本手里，在足球界，最值錢的資產(chǎn)就是球員，只要轉(zhuǎn)移得不徹底，就一定有買辦文人跳出來(lái)鼓噪咱是偽職業(yè)化不夠徹底......

事實(shí)證明，迄今中國(guó)辦成的所有大事，都是在中國(guó)政府引導(dǎo)下，通過(guò)國(guó)家力量，提前布局、中盤發(fā)力、最終實(shí)現(xiàn)彎道超車的。

實(shí)際上，舉國(guó)體制作為“國(guó)家辦大事”的一種形式，世界各國(guó)，概莫例外。

今天的互聯(lián)網(wǎng)，已徹底成為人類生活的一部分，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的紅利，是很多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)。但是互聯(lián)網(wǎng)是怎么來(lái)的？它的前身，是美國(guó)軍方在蘇美對(duì)抗時(shí)，建造的一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，目的是確保在受到攻擊時(shí)，依然保持通信聯(lián)絡(luò)與情報(bào)存儲(chǔ)分享。蘇聯(lián)解體，蘇美對(duì)抗結(jié)束后，它就從軍用變?yōu)槊裼谩?/p>

所以，互聯(lián)網(wǎng)就是美國(guó)的舉國(guó)體制搞出來(lái)的，今天的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，已無(wú)需再支付龐大的硬件建設(shè)成本，因?yàn)閺那懊绹?guó)軍方已經(jīng)幫你搞定了。

經(jīng)濟(jì)學(xué)上，這些已經(jīng)支出不可回收的成本，稱為“沉沒(méi)成本”，用中國(guó)人大白話說(shuō)，就是當(dāng)你吃到第七個(gè)饅頭飽了，那么前六個(gè)饅頭就是沉沒(méi)成本。美國(guó)的舉國(guó)體制，早就為今天的互聯(lián)網(wǎng)付掉了前六個(gè)饅頭。

如果不是美國(guó)軍方要搞，開(kāi)動(dòng)舉國(guó)體制，你讓資本來(lái)，怎么可能？哪個(gè)資本會(huì)干這種耗費(fèi)巨大、吃力不回本的傻事？

不要說(shuō)別的，當(dāng)初加州打算拉一條洛杉磯到舊金山的高鐵，只有800公里，十幾年過(guò)去，還在扯皮，成本從當(dāng)初預(yù)計(jì)的350億美元猛飆到今天的1200億！然后這條高鐵還在紙上！

試想，如果不是為了美國(guó)軍方不惜舉國(guó)，你也像拉高鐵那樣，發(fā)公債，聯(lián)邦撥款，州政府撥款，民間融資，議會(huì)扯皮，這互聯(lián)網(wǎng)猴年馬月能建起來(lái)？

所以，在中國(guó)足球肯定已無(wú)力自救的情況下，國(guó)家出手干預(yù)，重新把足球納入“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”軌道，才是唯一出路。

我們也用不著幾十萬(wàn)注冊(cè)青少年都去練球，就像專業(yè)時(shí)代那樣，重點(diǎn)地區(qū)——遼寧、北京、天津、上海、廣東、山東、解放軍、湖北，每個(gè)甲級(jí)隊(duì)下面固定二隊(duì)、三隊(duì)，這點(diǎn)人就夠了。職業(yè)化前，中國(guó)足球就是靠這點(diǎn)人，這點(diǎn)本錢去與亞洲諸強(qiáng)抗衡的，而且抗衡能力并不弱，出的人才也不少。

球迷一直津津樂(lè)道的甲A初期那些球星，范志毅、孫繼海、高洪波等人，就是專業(yè)時(shí)代國(guó)家培養(yǎng)的，為甲A支付的前六個(gè)饅頭。

這些年我們覺(jué)得亞洲對(duì)手增多了，本質(zhì)上不是因?yàn)閬喼迶r路虎真的多了，而是我們掉了下來(lái)，從過(guò)去的亞洲一流掉到二流半，踢不過(guò)的對(duì)手多了。

中國(guó)足球的出路，在于國(guó)家出手，像高鐵、光伏、新能源那樣，新中國(guó)的建設(shè)史證明，只要黨和國(guó)家下了決心，就沒(méi)有辦不成的事情。