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F1比利時大獎賽排位賽于北京時間8月27日晚在斯帕-弗朗科爾尚賽道結束。周冠宇在Q2中排名第13名，但由于更換動力單元部件超額，他將在今晚的正賽中從隊尾第19位發(fā)車。賽后，周冠宇認為排位賽中賽車展現(xiàn)出了一定的車速，但整體感覺有些掙扎。同時他也感謝隊友博塔斯能主動幫忙拉尾流。

昨天的斯帕賽道陰云密布，開賽前當?shù)貧鉁刂挥?5℃，賽道溫度也低至20℃。周冠宇表示，略顯偏低的賽道溫度讓前胎很容易鎖死：“排位賽整體賽車有一些掙扎，可能因為溫度低，天氣和賽道溫度的原因，很容易鎖死前胎，因此在第一節(jié)的第一圈不是很理想，所以能進入到Q2我覺得很開心。”

排位賽Q1末段，周冠宇由于第一個飛馳圈成績并不理想，因此最后一個飛馳圈至關重要，身為隊友的博塔斯將自己的賽車開在周冠宇的賽車前，通過拉尾流來幫助他減小阻力和提升速度。這樣的戰(zhàn)術果然收到了很好的效果，周冠宇憑借1分46秒178的圈速直接進入Q2。

賽后談及博塔斯的拉尾流戰(zhàn)術，周冠宇賽后坦言這并非是刻意安排：“這其實并不是計劃過的，但很感謝他這么做。因為我被罰到了隊尾（得和其他罰到隊尾的車手爭奪起步順位），他的處罰更少（所以排位賽即便墊底也能從第14位起步）。”

由于斯帕是一條非常容易超車的賽道，因此不少車隊都選擇寧愿被罰退后到隊尾發(fā)車，也要更換動力單元來讓賽車能夠在正賽中有更好的表現(xiàn)。賽恩斯、佩雷茲、阿隆索、漢密爾頓將從前兩排發(fā)車，而維斯塔潘和勒克萊爾則會在P15和P16起步。周冠宇將從第19位發(fā)車。在展望今晚的正賽時他表示，“這是一條相對來說比較容易超車的賽道，但你必須在1號彎有一個好的出彎，這樣可以在艾爾羅格彎后的直道上完成超越。當然了，在這里一切皆有可能，這也是如此多車手都選擇在這里使用新引擎受罰的原因吧，希望從最后一排起步能夠向前追。”

比利時大獎賽正賽將于北京時間28日21:00開跑，正賽時車手們需要完成44圈。

文/局先生