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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日，F(xiàn)1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽正賽因持續(xù)降雨、賽道可見(jiàn)度不佳，在推遲了3小時(shí)后進(jìn)行了兩圈便草草收?qǐng)?。最終，國(guó)際汽聯(lián)確認(rèn)在排位賽獲得桿位的維斯塔潘為冠軍，但由于本場(chǎng)比賽車手均未完成足夠的里程數(shù)，車手所獲得的積分將減半。賽后，漢密爾頓則抨擊了F1在正賽當(dāng)日?qǐng)?jiān)持要求開(kāi)賽的決定。

漢密爾頓在社交媒體上把比利時(shí)站正賽形容為“一場(chǎng)鬧劇”。“這場(chǎng)比賽唯一有損失的就是付錢來(lái)看我們比賽的車迷。我們確實(shí)沒(méi)有辦法改變天氣，但我們有的是高科技設(shè)備，足以告訴我們情況如何，而且很顯然天氣不會(huì)好轉(zhuǎn)?！睗h密爾頓寫道，“讓安全車帶領(lǐng)我們跑兩圈，而且不會(huì)發(fā)生名次變動(dòng)、只是讓車迷過(guò)過(guò)眼癮，這算不上‘比賽’。我們?cè)缇蛻?yīng)該取消比賽，不要讓車手冒險(xiǎn)，并且退款給那些真心支持我們這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的車迷們。”

在賽后接受天空體育采訪時(shí)，漢密爾頓也表示“F1做出了一個(gè)錯(cuò)誤的決定”。根據(jù)F1的規(guī)則，車手們必須至少完成兩圈比賽才能拿到積分，而漢密爾頓認(rèn)為，最終還是讓所有賽車出動(dòng)在安全車帶領(lǐng)下跑了兩圈，只是為了能有一個(gè)“官方成績(jī)”。邁凱倫車隊(duì)CEO扎克·布朗也認(rèn)為F1需要重新復(fù)盤一下比利時(shí)站正賽日的狀況，以及“我們這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)需要作出更好的決定，沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得這能稱得上是一場(chǎng)‘比賽’”。

F1賽事總監(jiān)馬西則表示，最后決定讓賽車在安全車帶領(lǐng)下出動(dòng)，只是為了“看看場(chǎng)上情況如何”。馬西也提及賽事曾經(jīng)認(rèn)為有一段“窗口期”足以進(jìn)行比賽，但是斯帕賽道地區(qū)天氣卻在短時(shí)間內(nèi)變化極快，最終也未能順利進(jìn)行比賽。而賽后也有多位車手透露，最終所有的車手一致認(rèn)同天氣太過(guò)危險(xiǎn)，無(wú)法進(jìn)行比賽。

除此之外，前十車手仍然獲得了半額積分這件事也引起一些爭(zhēng)議。Alpine車隊(duì)車手、兩屆年度車手總冠軍獲得者阿隆索即指出，在沒(méi)有真正意義上比賽的情況下，還是有了名次和積分，有一點(diǎn)“震驚”。阿斯頓·馬丁車隊(duì)車手維特爾也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，并稱“拿到積分感覺(jué)很奇怪”。

文/肥柴