特約記者茅為安報道

2018年F2年度前三名車手喬治·拉塞爾（George Russell）、蘭多·諾里斯（Lando Norris）、亞歷山大·阿爾本（Alexander Albon）在今年一齊升入F1，是該系列賽及其前身GP2總共14年歷史上的頭一遭，足見當今年輕一代車手的后生可畏。而英國媒體已經迫不及待地把這三位出生在英國的車手視為漢密爾頓的接班人。

蘭多·諾里斯：戰績媲美維斯塔潘

2019年車隊：邁凱倫

國籍：英國

出生日期：1999年11月13日

年齡：19歲

成長經歷：

出生于布里斯托的諾里斯，他的父親亞當身家超過2億英鎊，雖然財力不如蘭斯·斯特羅爾的父親勞倫斯·斯特羅爾，但也為他走上職業賽車之路，打下了扎實的經濟基礎。不過，諾里斯在兒時首先嘗試的是摩托車，并且把瓦倫蒂諾·羅西視為偶像，之后才坐進卡丁車。為了讓他更好地賽車，諾里斯一家搬到2009年世界冠軍簡森·巴頓的家鄉Somerset，便于一邊走讀，一邊訓練。

賽車履歷：

僅僅19歲的諾里斯擁有五個錦標賽頭銜，包括跨英格蘭和蘇格蘭的MSA方程式（F4級別）、歐洲雷諾方程式2.0、北歐雷諾方程式2.0、豐田方程式系列賽，以及2017年歐洲F3錦標賽。

期待指數：☆☆☆☆☆

2017年，諾里斯在參加F3的33場比賽里9次獲勝。這個成績與維斯塔潘在2014年32戰10勝十分接近。不同的是，諾里斯獲得了年度冠軍，而維斯塔潘名列年度第三。同年的《Autosport》年度頒獎典禮上，他阻止了拉塞爾連續第三年被評為“英國年度賽車手”。

去年諾里斯征戰F2，雖然只收獲了一場勝利，比拉塞爾少六場，但是除非賽車出現機械故障，他在排位賽和比賽中的發揮十分穩健。而與拉塞爾一樣，諾里斯也在2017年就加入了邁凱倫的年輕車手培養項目，并且在季中測試里獲得駕駛F1賽車的機會。

去年的匈牙利季中測試，對諾里斯而言卻是一次期末大考。而他在兩天的測試中，不僅表現良好，而且在與工程師的交流中給出精準的反饋和有價值的信息。當時，阿隆索已經通知了邁凱倫，他決定不參加2019賽季，而車隊火速與塞恩斯達成協議。

夏休期過后的比利時和意大利大獎賽，邁凱倫讓諾里斯分別替換阿隆索和范多恩在周五第一節練習里駕駛賽車，將他的表現與兩位正式車手進行更直觀的比較。而這兩次出場后，他又立即坐進F2賽車，表現出極強的適應能力。結果，蒙扎比賽后的星期一，英國車隊就公布了對諾里斯的任命。

事實上，邁凱倫原本考慮過為梅賽德斯的奧康提供2019年比賽的機會。但諾里斯明確表示，如果其他車隊拋出橄欖枝，他不排除脫離英國車隊的可能性，而此時紅牛向他頻頻示好。邁凱倫權衡再三后，決定讓他在今年以賽代練。

如今的邁凱倫，早已不是當年的邁凱倫，而且還背負著“毀年輕車手不倦”的罪名，佩雷茲、馬格努森、范多恩都成了“犧牲品”。看看過去兩年范多恩被阿隆索徹底摧毀，對于諾里斯來說，西班牙人的離開創造了一個相對輕松的環境。塞恩斯固然不是容易戰勝的對手，但是近距離旁觀邁凱倫比賽兩年后，諾里斯對自己的成績會有一定的預期，這將有助于他擺正心態。